ଚାଇନା କାରଖାନା ସିଧାସଳଖ ଯୋଗାଣ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର P124867 ଜେନେରେଟର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା |

ଉତ୍ପାଦ ଆକାର |

ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ 1: 352 ମିମି |
ଉଚ୍ଚତା: 540 ମିମି |
ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ 2: 352 ମିମି |
ଭିତରର ବ୍ୟାସ 1: 241 ମିମି |
ଭିତରର ବ୍ୟାସ 2: 23 ମିମି |
ଉଚ୍ଚତା 1: 520.7 ମିମି |
ନିଟ୍ ଓଜନ: 4.9 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମୋଟେଇ: 380 ମିମି |
ଫିଲ୍ଟର ନିୟୋଜନ ପ୍ରକାର: ସତେଜ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର୍ |
ଓଜନ: 5.592 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ଭିତରର ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ: 380 ମିମି |

OEM ରେଫରେନ୍ସ ନମ୍ବର |

AGCO: AG700282
କ୍ୟାଟରପିଲର୍: 3I0193
କ୍ୟାଟର୍ପିଲର୍: 9Y6813
FMC: 3A13690
FORD: 9576P124867
ଜୋନ୍ ଡିରେ: RE16808 |
ONAN: 1401654
VME: 12565177
VME: 4065101
VME: M12565177
ଭୋଲଭୋ: 12565177
ଭୋଲଭୋ: 125651778
ଭୋଲଭୋ: M12565177
ACDelco: A996C |
ଏୟାର ରିଫାଇନର୍: ARM124867 |
ATLAS COPCO: 361322
ATLAS COPCO: 5536132200
ATLAS COPCO: ELM00081
ବାଲ୍ଡୱିନ୍: PA2573
କାର୍କୁଷ୍ଟ: 87235
ସହଯୋଗୀ: AEM2058
ଡୋନାଲ୍ଡସନ୍-ଏୟୁ: P124867 |
DYNAPAC: 499505
EIMCO: 69029995
EIMCO: 70156N
EUCLID: 12565177
EUCLID: 4065101
EUCLID: E4065101
ଫ୍ଲେଟଗାର୍ଡ: AF4553M
ଫ୍ଲେଟଗାର୍ଡ: AH19073
FRAM: CA6327 |
GPC: FC454
INGERSOLL-RAND: 56938632
INGERSOLL-RAND: 57790917
ଲବର୍ଫିନର୍: LAF1845 |
ମିଚିଗାନ୍: 12565177
ମୋଟରକ୍ରାଫ୍ଟ: FA885
PUROLATOR: 6947547
ପୁରାଣ: A73226
ପୁରାଣ: A73226Q |
ପୁରାଣ: AF3226
ପୁରାଣ: AF3226Q |
RYCO: HDA5472
ସାକୁରା: A7945
ସାଣ୍ଡଭିକ୍: 69029995
SULLAIR: 46299
ନିଶ୍ଚିତ ଫିଲ୍ଟର୍: SFA4867P |
ୱୁଡଗେଟ୍: WGA863 |

ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ର ଭୂମିକା ଏବଂ ନୀତି |
କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବହୁତ ବାୟୁରେ ଶୋଷିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଯଦି ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ବାୟୁରେ ସ୍ଥଗିତ ଧୂଳି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଚୋବାଇବ, ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ପୋଷାକକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ |ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ବୃହତ କଣିକା ଗମ୍ଭୀର “ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବା” ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଶୁଷ୍କ ଏବଂ ବାଲୁକା କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶରେ ବିଶେଷ ଗମ୍ଭୀର |
ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରକାର, ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ପ୍ରକାର, ତେଲ ସ୍ନାନ ପ୍ରକାର ଏବଂ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
1. ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍, ରବର ପାଇପ୍ କିମ୍ବା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଗ୍ରହଣ ପାଇପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉ, ବାୟୁ ଲିକକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସେଗୁଡିକ ଦୃ tight ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ |ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ରବର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଜରୁରୀ;କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ କଭରର ଡେଣା ବାଦାମକୁ ଅଧିକ ଟାଣିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
2. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ତେଲରେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ବିଫଳ ହେବ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବା ସହଜ |ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, କେବଳ କମ୍ପନ ପ୍ରଣାଳୀ, ସଫ୍ଟ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ରଶ୍ ପ୍ରଣାଳୀ (କୁଞ୍ଚିକୁ ବ୍ରଶ୍ କରିବା) କିମ୍ବା ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ବ୍ଲାକବ୍ୟାକ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ପୃଷ୍ଠରେ ଲାଗିଥିବା ଧୂଳି ଏବଂ ମଇଳାକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |କଠିନ ଫିଲ୍ଟର ଅଂଶ ପାଇଁ, ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହ କରୁଥିବା ଅଂଶ, ବ୍ଲେଡ୍ ଏବଂ ସାଇକ୍ଲୋନ୍ ପାଇପ୍ ରେ ଥିବା ଧୂଳି ଠିକ୍ ସମୟରେ ବାହାର କରାଯିବା ଉଚିତ |ଯଦିଓ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯତ୍ନର ସହ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ, କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଏହାର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଚତୁର୍ଥ ଥର ପାଇଁ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |ଯଦି କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଫାଟିଯାଏ, ଛିଦ୍ର ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଫିଲ୍ଟର ପେପର ଏବଂ ଶେଷ କ୍ୟାପ୍ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
3. ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ବର୍ଷା ଦ୍ୱାରା ଓଦା ହେବାକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ରୋକିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଥରେ କାଗଜ କୋର ବହୁ ଜଳ ଗ୍ରହଣ କଲେ ଏହା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିବ ଏବଂ ମିଶନକୁ କ୍ଷୁଦ୍ର କରିବ |ଏହା ସହିତ, କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ତେଲ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |