E323E E320D2 E320E ଖନନକାରୀ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର୍ 360-8958 360-8960 |

OEM କ୍ରସ୍ ରେଫରେନ୍ସ ବିକଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟା |

AGCO: 6516155 M 1
କ୍ୟାଟରପିଲର୍: 3608960
କ୍ୟାଟରପିଲର୍: 4500565
କ୍ୟାଟରପିଲର୍: 4671179
କ୍ୟାଟରପିଲର୍: 4671181
DOOSAN: 3611274
DOOSAN: 400504-00195
ହୁଣ୍ଡାଇ: 11Q4-70110
ହୁଣ୍ଡାଇ: 11Q4-70111
ଲାଣ୍ଡିନି: 6516155 ମି 1 |
LINDNER: 63611274
MC CORMICK: 6516155 M 1
ପର୍କିନ୍ସ: 3611272
ପର୍କିନ୍ସ: 3611274
ପର୍କିନ୍ସ: 3611674
ପର୍କିନ୍ସ: 63611274
URSUS: MAT-CZZ-06836 |
ATLAS COPCO: 1636.3028.38
ବୋର୍ଡ: 57461082
HIFI FILTER: SN 40678 |
ମନିଟୋ: 296854
ସାକୁରା: EF-55040
ସାଣ୍ଡଭିକ୍: 55198405
ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |
ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଲାଇନରେ ଫିଲ୍ଟର ସଂସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ଏହାକୁ ବାହ୍ୟ ଫିଲ୍ଟର (ବାହ୍ୟ) କୁହାଯାଏ;ଅନ୍ୟଥା, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫିଲ୍ଟର୍ (ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ) ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବୁ .ାଏ |ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା ଏହାର ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଭର ସାଧାରଣତ a ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣମୁକ୍ତ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |
ଅନେକ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା କାରରେ ଡ୍ରମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସଂଯୋଗ (BanjoFITtings) ସହିତ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର୍ ଅଛି |ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସିଲ୍ ର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ସମାନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ଏହା ସହିତ, ଯଦିଓ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସଂଯୋଗର ଦୃ ness ତା ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ “O” ରିଙ୍ଗକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, “O” ରିଙ୍ଗର ସଠିକ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ଏବଂ ମଡେଲ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ରିଙ୍ଗର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ଏବଂ କଠିନତା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଣ-ସର୍କିଟ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫିଲ୍ଟର ଅଛି (ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ), ଯଦିଓ ସମସ୍ତ-ଗୋଟିଏ ପମ୍ପ, ଫିଲ୍ଟର, ଏବଂ ବିତରଣ ୟୁନିଟ୍ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ବିତରଣ ଅବରୋଧ ହୁଏ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଥାଏ | ଏହିପରି ଅବକ୍ଷୟ ହୋଇଛି, ଏହାକୁ ମଧ୍ୟ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଠିକ୍ ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସମସ୍ତ ଇନ୍ଧନ ଲାଇନରେ ଥିବା ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ହୋସ୍ କ୍ଲମ୍ପରେ ଫାଟ ଏବଂ କ୍ରାଇମ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |[2]