ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର ଜେନେରେଟର ଇଞ୍ଜିନ ଅଂଶ ପାଇଁ କାରଖାନା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବିକ୍ରୟ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର 509-5694 |

କେତେଥର ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍?

ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଖରେ ଏପରି ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି, ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କେତେ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟ |ମାଲିକଙ୍କ ମାନୁଆଲ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ପ୍ରତି 60,000 କିଲୋମିଟରରେ ଥରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହାକୁ ପ୍ରତି 20,000 କିଲୋମିଟରରେ ଥରେ ବଦଳାଇବା ଭଲ।ଏକ ଭିନ୍ନ ଉତ୍ତର ଆମକୁ ପୁଣି ଏକ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପକାଉଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ ଇନ୍ଧନରେ ଅପରିଷ୍କାର ଫିଲ୍ଟର କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଆମେ ପ୍ରାୟତ say କହିଥିବା “ତିନୋଟି ଫିଲ୍ଟର୍” ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |ବିଭିନ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଡିଜେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, ଯାହାକି ଅଂଶ ପିନ୍ଧିଥାଏ |ଗୋଟିଏ, ଏହାକୁ ନିୟମିତ ସଫା କରିବା ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାଧାରଣତ private, ଘରୋଇ କାରଗୁଡିକର ଇନ୍ଧନ ମୁଖ୍ୟତ gas ପେଟ୍ରୋଲ ଅଟେ, ତେଣୁ ଫିଲ୍ଟର ମଧ୍ୟ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର |

ଯେପରି ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ, ପେଟ୍ରୋଲକୁ ଅଶୋଧିତ ତ oil ଳରୁ ଏକ ଜଟିଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ବିଶୋଧିତ କରାଯାଏ, ଏବଂ ପରେ ବିଭିନ୍ନ ଚ୍ୟାନେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏବଂ ଶେଷରେ ଏକ ଘରୋଇ କାରର ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ପଠାଯାଏ |ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ପେଟ୍ରୋଲରେ ଥିବା ଅପରିଷ୍କାରତା ଅବଶ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ସମୟ ବ olong ଼ିବା ସହିତ ଅପରିଷ୍କାରତା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ଏହିପରି, ଇନ୍ଧନକୁ ଫିଲ୍ଟର୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଫିଲ୍ଟର୍ ଅପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଡ୍ରେଗରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ, ତେଣୁ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ |ତେଣୁ, କିଲୋମିଟର ସଂଖ୍ୟା ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |ଯଦି ଏହା ବଦଳାଯାଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବ ନହୁଏ, ତେବେ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ତ oil ଳ ପ୍ରବାହ ଖରାପ, ଇନ୍ଧନ ଅଭାବ ଇତ୍ୟାଦି ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଶେଷରେ ଇଞ୍ଜିନର କ୍ରୋନିକ୍ କ୍ଷତି ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନର ମରାମତି ହୋଇପାରେ |ଏହି ମୂଲ୍ୟ କେତେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରର ମୂଲ୍ୟ ହୋଇପାରେ |

ତେବେ, ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ?
ବାସ୍ତବରେ, ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ ପ୍ରତି 30,000 କିଲୋମିଟରରେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଅପରିଷ୍କାର ବିଷୟବସ୍ତୁ ବଡ଼, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ସେହି ଅନୁସାରେ ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ୍ |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ ,, ଆମେ ଏହାକୁ ପ୍ରତି 20,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଯାନ ମାନୁଆଲରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ସାଧାରଣତ ,, କାରଟି ମୁଖ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚାଲିଥିବାବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏକ ସମୟରେ ବଦଳାଯାଏ |କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ, କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଠାରୁ ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବନ୍ଦ |କିଲୋମିଟର କ no ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ |

ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଇବାବେଳେ, ଏକ ନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ବାଛନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନଟି ଖରାପ ପଦାର୍ଥର ଅଟେ, ଯାହା କେବଳ ଖରାପ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ନୁହେଁ, ବରଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତେଲରେ ଭିଜାଯାଏ |ସଡକ, ଯଥେଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାନବାହାନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଏଥି ସହିତ, ଏହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଚାପ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜାଳେଣି, ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଭଳି ମୂଲ୍ୟବାନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ଏବଂ ବିପୁଳ ଅର୍ଥନ losses ତିକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ |