କାରଖାନା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଯୋଗାଣ E422KPD98 51.12503-0061 ଖନନକାରୀ ଇଞ୍ଜିନ ଅଂଶ ଫିଲ୍ଟର ଡିଜେଲ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର |

ଉତ୍ପାଦ ଆକାର |

ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ: 95 ମିମି |
ଭିତରର ବ୍ୟାସ 1: 46 ମିମି |
ଉଚ୍ଚତା: 174 ମିମି |
ଭିତରର ବ୍ୟାସ: 14 ମିମି |
ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ / ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ସୂଚନା: ସିଲ୍ ସହିତ |
OEM ସନ୍ଦର୍ଭ ନଂ
LIEBHERR: 10039308
ପୁରୁଷ: 51.12503-0061
ପୁରୁଷ: 51.12503-0063
VAG: 2V5 201 512
AL FILTER: ALG-7514 |
ଆଲକୋ ଫିଲ୍ଟର୍: MD-609 |
ଆର୍ମାଫିଲ୍ଟ: OBG-95 / 172.0 |
ASAS: AS 3523
BOSCH: F 026 402 028
BOSCH: N2028
ସଫା ଫିଲ୍ଟର୍ସ: MG1659 |
କ୍ରୋସଲ୍ୟାଣ୍ଡ: 5222
ଡୋନାଲ୍ଡସନ୍: P785373 |
DT: 3.22009
DT: 3.22009SP
DT ସ୍ପେୟାର୍ ଅଂଶ: 3.22009
ଫେବି ବିଲଷ୍ଟାଇନ୍: 31397
ଫାଇଲ୍ ଫିଲ୍ଟର୍: MFE 1339 AMB |
FILMAR: EFF1056
FILMAR: EFF1056A |
ଫିଲ୍ଟରନ୍: PE 977/1
ଫ୍ଲେଟଗାର୍ଡ: FF5629
FRAD: 36.18.37 / 30 |
FRAM: C10313
GIF ଫିଲ୍ଟର୍: FI 571
ଶୁଭୱିଲ୍: FG 1068
GUD ଫିଲ୍ଟର୍ସ: M 78
ହେଙ୍ଗଷ୍ଟ ଫିଲ୍ଟର୍: E422KP D98 |
ଜ୍ଞାନ: KX 191 / 1D |
KOLBENSCHMIDT: 4085-FX |
KOLBENSCHMIDT: 50014085
ଲାଉଟ୍ରେଟ୍: ELG 5551
ଲବର୍ଫିନର୍: L7416F |
MAHLE: KX 191 / 1D |
ମହଲ: KX 435D
ମହଲ ଫିଲ୍ଟର: KX 191/1 D।
ମହଲ ଫିଲ୍ଟର: KX 191 / 1D ECO |
ମହଲ ଫିଲ୍ଟର: KX 435
ମହଲ ମୂଳ: KX 191 / 1D |
ମହଲ ମୂଳ: KX 435
ମାନ୍-ଫିଲ୍ଟର୍: PU 1059 x
ମେକଫିଲ୍ଟର୍: ELG5551
ମେଲେ: 12-34 323 0007 |
MFILTER: DE 3106
MISFAT: F011
ମୋନାର୍କ: PF 7935
PZL SEDZISZOW: WP1565X |
RACOR: REC153
ସାକୁରା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍: EF-26070 |
SCT ଜର୍ମାନୀ: SC 7041
SCT ଜର୍ମାନୀ: SC 7041 P
ସୋଫିମା: S 6011 NE
SogefiPro: FA5819ECO |
UFI: 26.011.00
ୟୁନିକୋ ଫିଲ୍ଟର୍: EFP 9173 x
ୟୁନିକୋ ଫିଲ୍ଟର୍: EFP 9173 x
VAICO: V34-0014
ୱିକ୍ସ ଫିଲ୍ଟର୍ସ: 95042E |

ବାସ୍ତବରେ, ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ ପ୍ରତି 30,000 କିଲୋମିଟରରେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଅପରିଷ୍କାର ବିଷୟବସ୍ତୁ ବଡ଼, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ସେହି ଅନୁସାରେ ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ୍ |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ ,, ଆମେ ଏହାକୁ ପ୍ରତି 20,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଯାନ ମାନୁଆଲରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ସାଧାରଣତ ,, କାରଟି ମୁଖ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚାଲିଥିବାବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏକ ସମୟରେ ବଦଳାଯାଏ |କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ, କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଠାରୁ ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବନ୍ଦ |କିଲୋମିଟର କ no ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ |