ଖନନକାରୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ P551807 |
| ପରିମାପ | |
| ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 261 |
| ବାହାରେ ବ୍ୟାସ (mm) | 91.5 |
| ଥ୍ରେଡ୍ ସାଇଜ୍ | | UNF 1 1/8 ″ -16 |
| ଓଜନ ଏବଂ ପରିମାଣ | |
| ଓଜନ (KG) | ~ 1.1 |
| ପ୍ୟାକେଜ୍ ପରିମାଣ PC | ଗୋଟିଏ | |
| ପ୍ୟାକେଜ୍ ଓଜନ ପାଉଣ୍ଡ | | ~ 1.1 |
| ପ୍ୟାକେଜ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କ୍ୟୁବିକ୍ ଚକ ଲୋଡର୍ | | ~ 0.0041 |
କ୍ରସ୍ ରେଫରେନ୍ସ
| ଉତ୍ପାଦନ | ସଂଖ୍ୟା |
| କ୍ୟାଟର୍ପିଲର୍ | | 1R0658 |
| କ୍ୟାଟର୍ପିଲର୍ | | 2P4004 |
| କ୍ଲାସ୍ | 3600140 |
| FREIGHTLINER | ABPN10GLF3675 |
| ହେନ୍ସେଲ୍ | | PER68 |
| IVECO | 42546374 |
| POCLAIN | W1250599 |
| ସ୍କାନିଆ | 1347726 |
| VOLVO | 466634 |
| VOLVO | 478736 |
| VOLVO | 4666341 |
| VOLVO | 21707134 |
| VOLVO | 4666343 |
| କ୍ୟାଟର୍ପିଲର୍ | | 1R0739 |
| କ୍ୟାଟର୍ପିଲର୍ | | 5P1119 |
| FORD | 5011417 |
| ହେନ୍ସେଲ୍ | | L50068 |
| IRISBUS | 5001021129 |
| IVECO | 500055336 |
| IVECO | 42537127 |
| ରେନାଲ୍ଟ୍ | | 5010550600 |
| କ୍ୟାଟର୍ପିଲର୍ | | 1W3300 |
| କ୍ଲାସ୍ | 0003600140 |
| FORD | 5011502 |
| ହେନ୍ସେଲ୍ | | PER67 |
| JCB | 1798593 |
| ସ୍କାନିଆ | 1117285 |
କାର ଚଳାଉଥିବା ସମସ୍ତେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ତୁମର ତେଲକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ (ସାଧାରଣତ every ଆପଣଙ୍କ ଗାଡି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପ୍ରତ୍ୟେକ 3000 କିମ୍ବା 6,000 ମାଇଲ), କିନ୍ତୁ ବହୁତ କମ୍ ଲୋକ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ଯେ ଆପଣଙ୍କ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅଦଳବଦଳତୁମର ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ତୁମର ଇଞ୍ଜିନକୁ ବନ୍ଦ ଏବଂ ଖରାପ ନହେବା ପାଇଁ ମଇଳା ଏବଂ ଗ୍ରାଇମ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ କରେ |
ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କର ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ହେଉଛି ଆପଣଙ୍କର ନିତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର୍ଯ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଏକ ଅଂଶ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ୱାରେଣ୍ଟି ଯୋଜନା ସରିଯାଏ ଏବଂ ଆପଣ କ’ଣ କରିବେ ଏବଂ କେବେ ସ୍ଥିର କରିବେ?ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭର
ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ କେତେଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବେ?
ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ କେତେଥର ବଦଳାଇବାକୁ ହୁଏ ତାହା ଜାଣିବା ଅନେକ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଅନେକ ଉତ୍ପାଦକ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି ଯେ ତୁମର ତେଲ ବଦଳିବା ପରେ ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଯିବ |ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ 3000 ମାଇଲ୍ ଚକ୍ରରେ ଅଛନ୍ତି ତେବେ ଆପଣ ପ୍ରତି 6,000 ରେ ଆପଣଙ୍କର ଫିଲ୍ଟର୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବେ;ଯଦି ଆପଣ 6,000 ମାଇଲ୍ ଚକ୍ରରେ ଅଛନ୍ତି (ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ ଯାନ ପରି) ଆପଣ ପ୍ରତି 12,000 ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବେ |ତଥାପି, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଅଛି ଯାହା ଖେଳିବାକୁ ଆସେ ଏବଂ କିଛି ଯାନ୍ତ୍ରୀକ ଅଧିକ ବାରମ୍ବାର ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ |
ସାଧାରଣତ oil, ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ଯାନଗୁଡିକ ତ oil ଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ 6,000 କିମ୍ବା 7,500-ମାଇଲ୍ ଚକ୍ରରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି (ପୁରୁଣା 3000 ମାଇଲ୍ ଚକ୍ର ନୂତନ ଯାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ପୁରାଣ ଅଟେ) |ଅଧିକାଂଶ ଯାନ୍ତ୍ରୀକ ସ୍ agree ୀକାର କରନ୍ତି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଆପଣ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ନିଜ କାରକୁ ନେବାବେଳେ ଫିଲ୍ଟର ଅଦଳବଦଳ କରିବା ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଚିନ୍ତାଧାରା |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଆଧୁନିକ ଇ eng ୍ଜିନ-ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର, ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା - କଣିକା ଫିଲ୍ଟର କରିବାରେ ବହୁତ ଦକ୍ଷ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ନିଜେ ଶୀଘ୍ର ଖରାପ |
ସେବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲାଇଟ୍ |
ଯଦି ଆପଣ ଗାଡି ଚଳାଉଛନ୍ତି ଏବଂ ଆପଣ ଦେଖୁଛନ୍ତି ଯେ ଆପଣଙ୍କର ସେବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲାଇଟ୍ ଆସୁଛି, ଏହା ଏକ ଖରାପ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ ପରି ସରଳ ହୋଇପାରେ!ଅନେକ ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହା ଏହି ଆଲୋକକୁ ଆଗକୁ ବ cause ାଇପାରେ, ଏବଂ ସରଳ ଏବଂ ଶସ୍ତା ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଥମେ ହଟାଇବା ସର୍ବଦା ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଧାରଣା |ସେହି ଫିଲ୍ଟରକୁ ଅଦଳବଦଳ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଦେଖନ୍ତୁ |
କଠୋର ଡ୍ରାଇଭିଂ |
ଯଦି ଆପଣ ଭାରୀ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ସହରାଞ୍ଚଳରେ ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ଯିବା, କିମ୍ବା କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଭ୍ରମଣ ସହିତ ବହୁତ କଠିନ ଡ୍ରାଇଭିଂ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଆପଣଙ୍କର ଫିଲ୍ଟର୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଆପଣଙ୍କର ତେଲ ନିଜେ ବାରମ୍ବାର ବଦଳିପାରେ | ।ଯେତେବେଳେ ତୁମର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡେ, ଏହା ତୁମର ତେଲକୁ ଶୀଘ୍ର ଅପରିଷ୍କାର ହେବାକୁ ଲାଗେ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ତୁମର ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |
