ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ପାଇଁ କାରଖାନା ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର୍ 51.12503-0069 0001442360 E420KPD72 |

ଉତ୍ପାଦ ଆକାର |

ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ: 83.2 ମିମି |
ଉଚ୍ଚତା: 256 ମିମି |
ଭିତରର ବ୍ୟାସ: 16.8 ମିମି |
ଭିତରର ବ୍ୟାସ 1: 10 ମିମି |
ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ / ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ସୂଚନା: ସିଲ୍ ସହିତ |

OEM ରେଫରେନ୍ସ ନମ୍ବର |

କ୍ଲାସ୍: 00 0144 236 0
KRONE: 270048050
LIEBHERR: 10446911
ପୁରୁଷ: 51.12503-0069
ବାଲ୍ଡୱିନ୍: PF9879
ହେଙ୍ଗଷ୍ଟ ଫିଲ୍ଟର୍: E420KP D72 |
ଜ୍ଞାନ: KX 514D |
ମହଲ: KX 514D
ମାନ୍-ଫିଲ୍ଟର୍: PU 831 x

ର ବଦଳ ଚକ୍ର କ’ଣ?ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର୍ |?

ବାସ୍ତବରେ,ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର୍ |ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ ପ୍ରତି 30,000 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତିସ୍ଥାପିତ ହେବା ଜରୁରୀ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଅପରିଷ୍କାର ବିଷୟବସ୍ତୁ ବଡ଼, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ସେହି ଅନୁସାରେ ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ୍ |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ ,, ଆମେ ଏହାକୁ ପ୍ରତି 20,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଯାନ ମାନୁଆଲରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ସାଧାରଣତ ,, କାରଟି ମୁଖ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚାଲିଥିବାବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏକ ସମୟରେ ବଦଳାଯାଏ |କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ, କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଠାରୁ ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବନ୍ଦ |କିଲୋମିଟର କ no ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ |
ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଏକ ନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ବାଛନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଖରାପ ପଦାର୍ଥର ଅଟେ, ଯାହା କେବଳ ଖରାପ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ନୁହେଁ, ବରଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତେଲରେ ଭିଜାଯାଏ |ଫିଲ୍ଟର ସ୍ତର ନିଜେ ଖସିଯିବ ଏବଂ ତେଲକୁ ଅବରୋଧ କରିବ |ସଡକ, ଯଥେଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାନବାହାନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଏଥି ସହିତ, ଏହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଚାପ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜାଳେଣି, ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଭଳି ମୂଲ୍ୟବାନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ଏବଂ ବିପୁଳ ଅର୍ଥନ losses ତିକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ |